Bienvenido a este sitio dedicado a los carburadores.

Apasionado de la mecánica desde que tengo memoria, siempre me ha gustado saber cómo funcionan estos conjuntos de piezas. Desde la época de las sencillas motonetas hasta los V6 triple DCNF o V8, un carburador es un elemento complejo que vulgarmente podría describirse hoy en día como un simple pulverizador. ¡Nada más lejos de la realidad!

En estas páginas encontrará todo lo necesario para restaurar su carburador, para devolver la vida a su clásico, hacerlo más fiable y poder disfrutarlo.

Siempre he sido partidario de la restauración de un
carburador y no de su reemplazo. ¿Por qué hacerle a un carburador lo que no queremos hacerle a nuestros coches clásicos?

La mayoría de las veces, un carburador viejo
se restaura. Los planos de las juntas se pueden rectificar, los orificios también. Las mariposas torcidas se cambian, al igual que los rodamientos o los ejes. Las roscas se pueden rehacer. En resumen, desde hace mucho tiempo hacemos con nuestros coches clásicos lo que hoy en día se llama:

"desarrollo sostenible".

Por supuesto, a veces ocurre que algunos carburadores están completamente deformados por un incendio
o almacenados durante 40 años en el suelo del granero con humedad. En estos casos extremos,
la restauración puede ser más costosa que un carburador de segunda mano ya
restaurado.  

¿No se siente capaz de hacerlo? No hay problema, contáctenos. Podemos encargarnos de la restauración de su carburador.

Recupere así el placer de irse de fin de semana, de vacaciones con su clásico o de volver a los circuitos VHC, a los rallies VHRS o a las subidas históricas.

¡Un clásico debe rodar!